近來，許多城市加大對
候車亭的人性化投入。如今公交優(yōu)先的概念家喻戶曉，公交候車亭已經(jīng)在城市得到了廣泛使用，有些城鎮(zhèn)也跟著村通工程安裝了農(nóng)村候車亭。但是在候車亭的人性化要素方面，許多當?shù)剡�沒有得到滿意的注重。比方許多候車亭沒有設置專門的候車座椅，或許即便設置也設置得很短，一旦遇到客流頂峰，很難滿意那些老幼病殘乘客的需要。那么農(nóng)村候車亭設計應該遵循哪些因素？
1、農(nóng)村候車亭可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。
2、農(nóng)村候車亭長度最短應按同時停靠兩輛車布置，最長不應超過同時停靠4 輛車的長度，否則應分開設置。
3、農(nóng)村候車亭站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。
4、道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜為80m～150m。
5、農(nóng)村候車亭應結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設置。候車亭與候車亭之間的距離宜為400m～800m，郊區(qū)停靠站間距應根據(jù)具體情況確定。
這樣新建的農(nóng)村候車亭外觀簡約接地氣，設計有獨立的公交線路牌，所有的公交換乘信息讓市民一目了然，候車亭外觀專門根據(jù)城市特色而設計，近年來城市化的發(fā)展變得越來越快，簡約大氣的候車亭外觀適應了城鄉(xiāng)發(fā)展的需要。人性化方面，新款農(nóng)村候車亭還應設置更加寬大的頂棚，比常規(guī)的候車亭更能夠起到遮風擋雨的功能。
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